Conocimiento del producto

Los coches eléctricos pueden utilizar dos combustibles: corriente alterna (AC) y corriente continua (DC). La energía de la red es siempre corriente alterna. Sin embargo, las baterías como las de los vehículos eléctricos solo pueden almacenar energía en forma de corriente continua.

El aire acondicionado para autobuses es el enfriamiento, la deshumidificación y la filtración del aire dentro del compartimiento de pasajeros de su vehículo.

La mayoría de los conductores de camiones de larga distancia pasan entre 250 y 300 días y noches en la carretera cada año, y en ocasiones más. Eso significa vivir en su camioneta entre el 68% y el 82% del año. Para lograr una temperatura agradable en la cabina del conductor durante la noche durante los períodos de descanso y el tiempo de carga/descarga sin dejar el motor en ralentí, debe instalar una APU eléctrica. Entonces, ¿cómo las apu eléctricas mejoran el ralentí excesivo?

El papel de un acondicionador de aire de tractor no es solo bajar la temperatura del aire en la cabina, sino también proporcionar un ambiente más cómodo cuando se trabaja en condiciones de calor.

Las unidades APU son buenas noticias para la industria del transporte por carretera. Algo así como un sistema inversor pero más resistente. Es un motor pequeño y eficiente que es capaz de producir la energía necesaria para mantener en funcionamiento los sistemas de calefacción o refrigeración y operar los aparatos interiores sin necesidad de hacer funcionar el motor del camión. Para los que preguntan, ¿Cómo funciona una APU? Está montado en el costado del camión, justo detrás de la cabina dormitorio, para facilitar el acceso para repostar.

El calor y la humedad se encuentran entre los riesgos de salud más graves que enfrenta el personal de minería y también pueden causar daños a su equipo de operaciones. Como tales, las unidades de aire acondicionado duraderas son esenciales para la seguridad y la productividad.

al estar equipado con aire acondicionado en la cabina del conductor, puede calentar el cielo o el frío del día en regular razonablemente la temperatura en la cabina del conductor, garantizando el entorno operativo que el operador es cómodo.