¿Elegir una APU diésel o una APU eléctrica para su flota?
Las unidades de energía auxiliar permiten a los conductores de camiones tener control de temperatura para sus camas sin necesidad de dejar el motor del camión en ralentí, pero las flotas que optan por agregar APU a la cabina deben decidir cómo se alimentarán esas APU: con un pequeño motor diésel o con baterías.
Según algunas flotas que han utilizado APU diésel, los costos de mantenimiento eran demasiado altos y tenían que encontrar suficiente espacio para instalar el compresor.
También hay algunas marcas diferentes de APU eléctricas cuyas baterías no duraron lo suficiente para mantener el aire acondicionado funcionando durante las 10 horas completas. Cuando eso sucede, es comprensible que los conductores se molesten.
El mayor beneficio de la APU es reducir el tiempo de inactividad del motor, porque esto ahorra costos de combustible, reduce el desgaste del motor y ahorra costos de postratamiento del filtro de partículas diésel. No se trata solo del combustible que se ahorra al reducir el ralentí. Puede mantener cómodos a los conductores en mercados donde hace calor y humedad. La razón principal de la APU es que nuestros conductores puedan tener aire acondicionado para sus descansos en climas cálidos sin necesidad de parar sus motores.
Usar la APU para evitar el ralentí trae tres beneficios. Uno es que no estar en ralentí es mejor para el medio ambiente, dos es que ahorramos en costos de combustible y tres es que extendemos la vida útil de nuestro sistema de postratamiento de escape.
Otro factor que influye en que las flotas recurran a las APU es cumplir con las normas estatales y federales que rigen el ralentí y las emisiones. Hay una variedad de leyes contra el ralentí en los Estados Unidos que restringen el tiempo que un camión puede estar inactivo. El objetivo de esta normativa es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y de material particulado.
Corunclima acondicionador de aire para cama de camión K20BS2
Este modelo está diseñado principalmente para cabinas dormitorio de camiones o remolques. Todavía puede funcionar a través de las baterías auxiliares cuando el camión está estacionado. Como no hay necesidad de depender de la potencia del motor del vehículo, ahorra combustible y es amigable con el medio ambiente, además, cumplimos con el estándar EPA SmartWay y las leyes contra el ralentí, elegir nuestras unidades Apu puede ahorrar más para su flota.
Modelo | K20BS2 |
Capacidad de enfriamiento | 2.8KW / 9500BTU |
Voltaje | CC 12 V/24 V |
Actual | 46A(12V) 28A(24V) |
Volumen de flujo de aire del evaporador | 750M³/hora |
Compresor | Motor sin escobillas de conexión directa, totalmente cerrado, alimentado por CC |
Controlador | digitales/manuales |
Refrigerante | R134A |
Instalación | Condensador montado en la parte trasera, evaporador en el interior |
Calentador de literas | Opcional |
Aplicar | Vehículos pesados y maquinaria con alimentación 12V/24V. |
Ventaja:
1) Sistema eléctrico de CC pura
2) Cero Emisiones
3) Reducir el costo de operación
4) enfriamiento rápido
5) Fácil instalación
6) Menos mantenimiento para la mayoría de las piezas clave de las mejores marcas.
Ahora, somos la mayor capacidad de enfriamiento, la más duradera y la mejor marca de exportación en el aire acondicionado eléctrico Full DC. Hemos construido una relación de cooperación de confianza con Lala Group, Frio-Express, Gonzalez Trucking y otros camiones internacionales. Nuestros acondicionadores de aire eléctricos han ocupado una parte significativa en el mercado norteamericano debido a su bajo presupuesto, rendimiento eficiente, calidad duradera y entrega rápida.
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